派克油缸63CSBDHMIRN27MC190M2211 63CSBDHMIRN27MC190M2211 替代老型号63CSBDHMDRN27MC190M2211 ParkerHannifinCorporation派克汉尼汾公司创立于1918年，拥有近100年的历史。2012财年，派克汉尼汾的年销售额超过130亿美元，是传动与控制技术和系统的多元化制造商，为各种汽车、工业和航空市场提供精确设计的解决

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派克液压缸P1D-BT系列 P1D-BT 系列气缸是在P1D-B基础上发展的拉杆气缸，该气缸符合 ISO15552标准，这意味着该系列气缸可以与所有符合ISO15552标准的气缸互换使用。

PARKER气缸C0P系列 派克的气缸、部件和套件使用高质量、耐腐蚀的材料，有Z广泛的尺寸、冲程以及直径可供选择，具有的可靠性和性能。 其类型包括：标准型和紧凑型气缸、铝制汽缸、导向汽缸、ISO 气动汽缸、气动气缸、扁平气动汽缸、拉杆气动汽缸以及不锈钢气缸。

PARKER气缸C0D 派克的气缸、部件和套件使用高质量、耐腐蚀的材料，有Z广泛的尺寸、冲程以及直径可供选择，具有的可靠性和性能。 其类型包括：标准型和紧凑型气缸、铝制汽缸、导向汽缸、ISO 气动汽缸、气动气缸、扁平气动汽缸、拉杆气动汽缸以及不锈钢气缸。

派克中型液压缸系列3L 3L系列中型液压油缸提供先进的功能，如“宝石”棒腺组件，可调节浮动垫，表面硬化活塞杆和高强度拉杆与滚动螺纹，使其远离竞争产品。

PARKER液压缸系列RDH 系列RDH工业级圆线焊接液压缸提供极长的循环寿命，可现场修理。 额定3,000 psi，系列RDH可配置在9个标准安装，行程，以满足您的需要和许多标准选项。

派克液压缸HMI系列 HMI系列公制连杆油缸是符合ISO 6020/2标准的紧凑型油缸，工作压力可达210 bar。

PARKER液压缸HMD系列 HMD系列公制连杆液压缸是符合DIN 24554的紧凑型气缸，工作压力可达210 bar。

派克液压缸系列H 系列VH超重型3,000 psi额定液压油缸专为高速应用而设计，其端口尺寸大于NFPA标准，用于增加油流量和超长锥形垫，以*地实现行程末端能量吸收。

PARKER液压缸HMI系列 HMI系列公制拉杆缸适用于工作压力高达210 Bar的工况。该系列油缸符合ISO 6020/2 （2006）160 Bar紧凑系列标准，具有更长更可靠的使用寿命。

派克液压缸CHE系列 CHE系列紧凑型缸适用于缸的安装位置受限或者要求活塞杆位置反馈且Z大工作压力达140bar的工况（其Z大使用压力与缸径相关）。

派克液压缸MMA系列 MMA系列冶金缸是重载型液压缸，用于轧钢及相似需求的应用场合。该液压缸在250 bar额定压力下亦具有抗疲劳特性，符合ISO 6022和DIN 24 333标准。

PARKER液压缸3H和3HD系列 3H和3HD系列重载液压缸具有的可靠性能以及创新的设计型式，以满足生产率日益增长的需求下降低运行成本。

派克液压缸CHD系列 CHD系列紧凑型缸适用于缸的安装位置受限或者要求活塞杆位置反馈的工况。派克CHD系列钢制缸体油缸适用于大出力要求工况，工作压力高达207 bar，活塞杆行程可以以1mm为增量，有四种标准活塞杆末端安装形式可选，此外还可定制。

PARKER液压缸MMB系列 MMB系列液压缸是“轧机”型的，具有重载特点并是圆环形液压缸，该液压缸是专门用于轧钢机及类似应用环境方面的。它们可以在16MPa的全负荷下长期运行，符合ISO 6020/1标准。

派克液压缸3L系列 3L系列气缸是重型拉杆液压缸，工作压力可达70巴。 它们是英制尺寸气缸，设计符合ANSI和NFPA规格。

PARKER液压缸2H系列 2H 系列反馈式液压缸是重型拉杆液压缸，该缸工作压力21MPa。采用英制尺寸，是符合ANSI（美国国家标准协会）和NFPA（美国流体动力协会）标准

派克液压缸HMIX系列 HMIX系列的公制拉杆式液压缸，工作压力21MPa具有反馈属于紧奏型液压缸并且符合ISO 6020/2和DIN 24 554。

Rexroth油缸CSH2 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

Rexroth油缸CG70 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

力士乐油缸CGT3...Z-3X 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

Rexroth油缸CD210 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

力士乐油缸CD70 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。